已经使用或即将投用的
流量计大致有以下种类：差压式
流量计、涡轮
流量计、流体振动
流量计、容积式
流
量计、超声
流量计、靶式
流量计和科氏质量
流量计等。 1． 差压式
流量计：包括检测件为标准节流装置和均速管等。它是应用历史悠久，实践经验丰富成熟，标准规范完善（均速管除外），品种规格齐全的一类
流量计，廿十世纪50年代以前它可能是**的天然气
流
量计。它有许多不足之处：如测量精度一般，现场安装条件要求高，压损大，范围度窄等等；针对上述不
足，近年国内生产厂推出一系列改进办法，如一体式差压
流量计、定值节流件、可换孔板节流装置、采用标准喷嘴等等，再加80年代以后差压式
流量计的两个组成部分：差压变送器和流量显示仪有突出的进展，估计今后此类
流量计仍将占据重要的地位。 2． 涡轮
流量计：在欧洲和美国涡轮
流量计是继孔板
流量计之后的第二个法定天然气
流量计，已经发展为多品种、全系列，多规格，批量生产规模的天然气
流量计。标准规范亦十分完备，但亦有不足之处：对测量介质洁净度要求较高，使用期限受到限制。不过据国外使用部门称：曾对240台使用8~15年的
流量计进行周期检定，发现仪表准确度的偏移仍在规定范围内。另外，采用一种高效整流作用的整流器与涡轮流量传感器耦合成结构一体化的气体涡轮
流量计，在上游侧阻流件为弯头或有半开截止阀条件下，只需要2D直管段长度，对于城市用安装空间窄小的，它是很突出的特点。 3． 流体振动
流量计：此类
流量计有二种类型：涡街
流量计和旋进（旋涡进动）
流量计。 涡街
流量计具有许多特点，如输出脉冲频率信号，信号与流量为线性关系，便于总量计量，范围度宽，压损小，无可动部件，结构简单，便于安装维护等，不足之处为对流场规则性要求较高，需有较长直管段，应力式对管道机械振动敏感，不宜使用于强振动场所。多年实践证明，涡街
流量计选型（合适的测量范围）至关重要，安装要求应特别注意，有时现场适当调整是必要的，这些都是提高使用效果的关键所在。 旋进
流量计的特点与涡街基本相同，只是有两点区别：
流量计压损大得多和较短的直管段长度要求。生产厂推出直读式（现场显示）
流量计受到用户欢迎，顺便提一下，所有城市用天然气皆应该发展直读式现场显示
流量计，它应作为基本品种之一，是一种以总量计量为主的仪表。 4． 容积式
流量计：包括腰轮
流量计、膜式
流量计（家用煤气表）等。它是使用历史悠久，用量巨大的天然气
流量计，有完备的标准规范。精度适中，范围度特宽（150：1），适于中小流量范围，直读式，无需外能源及无需直管段等等。 5． 超声
流量计 廿世纪90年代气体超声
流量计开始在天然气工业中应用，它以其优异的特性引起国际上很大重视，成为继孔板、涡街之后的一类重要的天然气
流量计。它的特点为：精度高，范围度极宽，可适应极低流速（0.5m/s以下），安装直管段长度短（采用多声道品种）等。目前不足之处：只适用于中大口径，价格贵等。 6． 靶式
流量计 新型靶式
流量计采用应变计式力传感器，具有许多优异特性。如精度高（总量计量可达±0.5%~±0.1%），范围度宽（10:1），适用中小口径（DN15以上），无可动部件，结构简单，维护方便，以及可实行干校验（挂重法）简化周期检定等。
7． 科氏质量
流量计 压缩天然气作为车用燃料的推广使用必须解决汽车加气站的计量问题。科氏质量
流量计在液体中的成功应用促使人们希望推广到气体中去，但是遇到一个难题为气体密度低，不能适应仪表特性要`求。高压天然气使气体密度大幅提高恰好满足了这个要求。
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